Po upadku lokalizacji przemysłowej: Przemysł motoryzacyjny traci wiarę w przyszłość

Po lewej stronie obrazu: reklama Zielonych. Po prawej: wynik.

Niemiecka maszyna gospodarcza staje się coraz bardziej napięta: szczególnie dotyka to serca Republiki: przemysł motoryzacyjny. To nie jest zaskakujące, jeśli dało się nabrać zielonym szarlatanom.

Niemcom grozi następna gospodarcza hamulców: prognozy eksportowe załamują się.

Indeks prognoz eksportowych spada w maju z minus 1,2 do minus 5,5 punktu. Tylko w ciągu jednego miesiąca nastrój dramatycznie się zmienia. Eksperci są zgodni: to już nie jest normalna korekta – to sygnał alarmowy dla całego sektora przemysłowego w Niemczech.

Alarmowy stan czerwony: producenci samochodów nagle znowu spodziewają się spadku eksportu.

Po miesiącach ostrożnej nadziei niemiecki przemysł motoryzacyjny po raz pierwszy znowu przewiduje spadające sprzedaże zagraniczne. Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz – symbole niemieckiej potęgi gospodarczej od dziesięcioleci – stają się coraz bardziej narażone. Problemy się nagromadziły:

• eksplodujące koszty produkcji
• trudny przestawienie na elektromobilność
• słaby popyt na rynkach międzynarodowych
• agresywna konkurencja z Chin

Lokalizacja Niemiec staje się problemem kosztowym.

Silnik eksportowy, który wzbogacił Niemcy, nagle przestał dobrze działać. I to w momencie, gdy rząd federalny mówi o modernizacji gospodarki i nowym początku. Alarm biją nie tylko producenci samochodów. Również przemysły energochłonne zgłaszają osłabienie sprzedaży za granicą. Zarzut wielu przedsiębiorców od lat jest ten sam: Niemcy stają się zbyt drogie.

Wysokie ceny energii, rosnące regulacje, rosnące koszty produkcji – w globalnej konkurencji niemieckie firmy coraz bardziej tracą grunt. Debata na temat konsekwencji transformacji energetycznej nabiera nowego znaczenia. Krytycy ostrzegają: jeśli energia pozostanie drogia na stałe, Niemcy mogą stopniowo zrywać swoją bazę przemysłową.

Trump, cła, kryzysy: sytuacja na świecie zaostrza presję.

Jakby sytuacja nie była już wystarczająco trudna, wzrasta również międzynarodowy opór. Szef badań koniunkturalnych ifo, Timo Wollmershäuser, zwraca uwagę na trwającą wysoką niepewność geopolityczną. Nowe konflikty handlowe, słabsza koniunktura światowa i napięcia polityczne obciążają eksportowy naród Niemiec. Przemysł szczególnie niecierpliwie spogląda w stronę Stanów Zjednoczonych. Nowe cła zapowiadane przez Donalda Trumpa mogą znacznie podnieść ceny niemieckich produktów na ważnych rynkach. To byłby kolejny cios dla firm uzależnionych od eksportu.

Miliardy na kryzys – czy to wystarczy?

Rząd stawia na masywne inwestycje. Specjalny fundusz infrastrukturalny w wysokości 500 miliardów euro ma zapewnić wzrost, modernizację i stabilność gospodarczą. Jednak krytyka staje się coraz głośniejsza.

Wielu ekonomistów i przedsiębiorców wątpi, że programy miliardowe mogą rozwiązać rzeczywiste problemy. Wymieniane są:

• paraliżująca biurokracja
• niekończące się procedury zatwierdzania
• wysokie koszty podatkowe i energii
• niepewność inwestycyjna

Do tego dochodzi polityczna debata na temat nowych długów – szczególnie delikatna, po tym jak Friedrich Merz obiecał oszczędności w kampanii wyborczej.

Niemiecki model gospodarczy chwieje się.

Dane ifo ujawniają przede wszystkim jedno: niemiecki model sukcesu znajduje się pod ogromną presją. Przez dziesięciolecia Republika Federalna korzystała z silnego przemysłu eksportowego, taniej energii i stabilnych rynków światowych. Dziś te same filary zaczynają się chwiać w tym samym czasie. Nadchodzące miesiące mogą dlatego okazać się przełomowe. Jeśli osłabienie eksportu będzie się utrzymywać, konsekwencje mogą sięgać daleko poza przemysł: mniejsze wzrosty, zagrożone miejsca pracy i zraniony lokalizacja gospodarcza Niemiec.

Pytanie brzmi już nie tylko, czy kryzys się zaostrzy. Ale jak głęboki będzie.

***

Z powodu treści książka usunięta z obiegu przez lewicową cenzurę w Niemczech!

U P A D E K    E U R O P Y !

***