Deutsche Bahn (DB), można by niemalże nazwać tę państwową firmę całkowicie „zdegenerowaną”, ponieważ od lat nie udaje się osiągnąć punktualności w ruchu pociągów, a krajowa sieć kolejowa jest nieustannie rozrzedzana, tymczasem firma koncentruje się teraz na zupełnie innym terenie.
Sieć kolejowa przez Polskę ma teraz zostać szybko rozwinięta, co niewątpliwie przypomina „przygotowania do wojny wskazane przez rząd”.
Sieć ICE w kierunku „Wschodu”
DB z dumą ogłasza, że w 2026 roku jeszcze bardziej rozwinie swoją sieć pociągów ICE przez Polskę. To najwyraźniej umożliwi obywatelom z Ukrainy odbieranie i przynoszenie swojego zasiłku obywatelskiego w jeszcze wygodniejszy i szybszy sposób, bowiem teraz pociąg ICE bezpośrednio dotrze aż do granicy ukraińskiej.
Codzienne połączenie prowadzi teraz do Przemyśla na polsko-ukraińskiej granicy i z powrotem. Miasto graniczne, z nowym bezpośrednim połączeniem, po raz pierwszy zyskuje komfortowe połączenie z centrum Niemiec. Innym z pewnością praktycznym celem jest to, że transport ludzi i materiałów w coraz szybciej eskalującym „poważnym przypadku” zostanie w ten sposób wyraźnie ułatwiony.
Zasadniczo nasuwa się pytanie, kto siedzi na decyzyjnych stanowiskach w zarządach? Oczywiście, nie tylko są oni chronieni przez „panującą” politykę, ale zdaje się, że działają raczej na jej zlecenie.
Wzmacnianie sąsiedztwa i znaczenie obronnosci
Podczas gdy na terenie Niemiec prawie nic już nie działa, odpowiedzialny minister transportu Patrick Schnieder oświadcza, że „nowa oferta dalekobieżna wzmacnia dobre sąsiedztwo. Tylko po stronie niemieckiej zainwestowano w to ponad 1,1 miliarda euro. Również sytuacja zagrożenia w Europie pokazuje, jak ważny jest międzynarodowy ruch kolejowy, obok korzyści kulturowych i gospodarczych, potrzeba obronna staje się coraz bardziej znacząca.”
Ukraina w regularnej sieci kolejowej zresztą korzysta z szerokiego toru o szerokości 1.520 milimetra, czyli tzw. „rosyjskiego rozstawu torów”. Z drugiej strony istnieją pewne nowo powstające odcinki w europejskim standardzie torowym (1.435 milimetra), aby umożliwić lepsze bezpośrednie połączenia w kierunku UE. Takie połączenie uruchomiono w tym roku na trasie Użhorod–Chop.
Jednak to z pewnością dopiero początek. Ponieważ „nieugięci” sojusznicy Ukrainy zamierzają w ramach „odbudowy” na koszt niemieckich podatników zbudować nową sieć kolejową w całej Ukrainie, oczywiście zgodnie z normami UE, podczas gdy Deutsche Bahn w Niemczech praktycznie się rozpada.
***
Z powodu treści książka usunięta z obiegu przez lewicową cenzurę w Niemczech!
UPADEK EUROPY !TERAZ ponownie w sprzedaży!
Autor zajmuje się islamem od prawie 30 lat. Ta książka, wydana wreszcie po raz pierwszy w Polsce, pokazuje islam w całej jego nieupiękrzonej rzeczywistości jako egzystencjalne zagrożenie dla wolności i demokracji na świecie. Jeden z czytelników napisał: „Jan Sobiesky – Austriak polskiego pochodzenia, pokazuje nam w swojej nowej książce, jakie niebezpieczeństwo na nas czyha: ´niebezpieczeństwo bycia podbitym przez wyznawców faszystowskiej ideologii o podłożu religijnym, która gardzi ludzką godnością – ISLAM – (a nie ´islamizm´)!´.”Do zamówienia bezpośrednio w wydawnictwie: capitalbook.com.pl/pl/p/Upadek-Europy-Marian-Pilarski/5494
NASZA MITTELEUROPA jest publikowana bez irytujących i zautomatyzowanych reklam wewnątrz artykułów, które czasami utrudniają czytanie. Jeśli to doceniasz, będziemy wdzięczni za wsparcie naszego projektu. Szczegóły dotyczące darowizn (PayPal lub przelew bankowy) tutaj (Details zu Spenden (PayPal oder Banküberweisung) hier.).